Majin House--横浜市交通局

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1000形
開業時に登場した。抵抗制御で18m3扉のセミステンレス車体である。
平成元年からサービス向上を目的とし冷房化,案内装置等の改造が行われたが
3000R形の増備と共に平成18年度を目途に廃車となる予定。

▲ download(188kb) streaming
区間 : 中田 - 立場車両 : 1101 clip length : 01:30
地下鉄の抵抗性御車に多いシンプルなモーター音。
先頭車(Mc)で収録した為警笛の音が入っているが
警笛の音は特徴的。他社ではあまり聞かない。

2000形

舞岡,新横浜延長時に増備された形式。
車体はオールステンレスとなり制御方式は電機子チョッパ制御に変更された。

▲ download(198kb) streaming
区間 : 中田 - 立場車両 : 2224 clip length : 01:34
関東では珍しい低いチョッパ音が特徴的。
全般的にチョッパ音は大きめだがこのファイルのように
座る位置等によりかなり大きく聞こえることもある。

3000形

あざみ野延長時に増備された形式。制御方式はGTO-VVVFに変更された。
車内は案内装置が設置される等他社の車両に見劣りしないものとなっている。

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区間 : 踊場 - 戸塚車両 : 3284 clip length : 02:08
三菱製GTO-VVVFとしては比較的後期の音。
新京成8900や京成1700,600の一部とほぼ同じ音。

3000N形(3000形2次車)

3000形の仕様を基本とし車体形状や車内レイアウト等を見直した
マイナーチェンジ車。制御方式もIGBT-VVVFに変更されている。

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区間 : 中田 - 立場車両 : 3334 clip length : 01:31
都営6300形や遠鉄2000系などの同時期に製造された
三菱IGBT-VVVF車と同じタイプの音。
いつの間にか純電気ブレーキになっている。

3000R形(3000形3次車)

廃車となる1000形車両の後継車両として製造された。
車体形状が更に変更され、車内の車椅子スペース増設等の見直しを行い
バリアフリー法に対応している。

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区間 : 中田 - 立場車両 : 3414 clip length : 01:33
チャイムが閉扉時にも鳴るようになっている他は
3000Nと違いは無いと思われる。