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5000系列

田園都市線,目黒線,東横線で運用される東急で最新形の車両。
バリアフリー化やアメニティの向上を目指す一方でJR東日本のE231系を
ベースとして部品を共通化する等のコストダウンも図られている。

▲ 5050系   5754(380kb)
区間 : 学芸大学 - 都立大学 長さ 01:35

田園都市線向け5000系と同様日立製作所製IGBT-VVVFを
採用している。日立2レベルIGBTの標準的な音で停車直前
いきなりGTO-VVVFの様な音が鳴るのが特徴。

▲ 5000系   5904(429kb)
区間 : 青葉台 - 田奈 長さ 01:47

確実なことは言えないが5000系のうち初期に導入された
編成は全般的に音が大きめなように感じられる。
経年によるものかそれとも仕様が違うのかは不明...

▲   2201(382kb)
区間 : 南町田 - すずかけ台 長さ 01:35

日立製GTOの標準的なタイプの音。京王8000系等に近い
音となっているが加減速時の変調が素早くその音が甲高い
為か独特な雰囲気を醸し出している。

ちなみに土曜日に収録したものだが休日運用があるのは珍しいらしい...

▲   9601(395kb)
区間 : 学芸大学 - 都立大学 長さ 01:39

日立製作所製のGTO-VVVFを採用している。日立初期型の
標準的なモータ音。回生ブレーキが低速まで効くので停車時
にも非同期モードの音が聞こえるのが特徴となっている。

▲ GTO車   7714(394kb)
区間 : 沼部 - 鵜の木 長さ 01:38

東洋電機製のGTO-VVVFを搭載している。以前は7600系と
同じ音だったらしいが1000系と7600系を足して割ったような
他では聞く事の出来ない独特のモータ音となっている。

▲ IGBT試験車   7715(354kb)
区間 : 久が原 - 千鳥町 長さ 01:28

96年に余剰となった付随車3両で組成された車両で東急で
初めてIGBT-VVVFを採用した車両。
東洋電機製であるがこのタイプの音を出す車両は少なく
この編成の他には京阪の800系がある位である。

▲   7761(375kb)
区間 : 千鳥町 - 久が原 長さ 01:34

東洋電機のGTO-VVVFで初期の東洋GTOそのままの音。
池上線,多摩川線とも駅間が短くスピードを出さないが
これはまだ出している方ではないかと...

▲ 8500系 type1   8531(384kb)
区間 : つくし野 - すずかけ台 長さ 01:36

このタイプの音が8000系列の基本形かと思われる。
高速域のモータ音が他の2種類と比較して低めである。
ドアの開閉音が非常に静かなのが特徴だがバタつきが
大きい為か離合時やトンネル進入時等は大きな音が...。

▲ 8500系 type2   8537(399kb)
区間 : 市が尾 - 藤が丘 長さ 01:40

type1と低速域の音は同じだが高速域の音が甲高いタイプ。
西武2000系がほぼ同じ音。収録を行った8637編成は
9000系と同様の自動放送,ドアチャイムを装備している。

▲ 8500系 type3   8534(399kb)
区間 : すずかけ台 - 南町田 長さ 01:40

type1,2とは明らかに低速時の音が異なっているタイプ。
比較的音の要素が少ないように感じられる。
高速域の音はtype2とほぼ同じ。

▲ 8500系 type2+3   8722(413kb)
区間 : 藤が丘 - 市が尾 長さ 01:43

同じ台車の2つのモーターがタイプ違い...という音。
両タイプの音が混じって発車時,停車時共にやや変な
感じになっている。

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